小傳動軸總成中萬向節(jié)十字軸的軸向竄動、傳動軸滑動花鍵中的間隙、傳動軸總成兩端連接處的定心精度、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時傳動軸的彈性變形、傳動軸上點焊平衡片時的工藝處理等因素，都能改變傳動軸總成的不平衡度。

　　Elbe萬向轉(zhuǎn)動軸原因：

　　一般來說是轉(zhuǎn)子軸與轉(zhuǎn)子配合間隔過大引起的，但也有其他原因，比如軸承兩端的止推墊片(有些沒有)未裝也會這樣。

　　風(fēng)扇產(chǎn)生的軸向力，即風(fēng)對風(fēng)扇葉的軸向力；電磁場變化所產(chǎn)生的軸向力，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子在軸向尺寸發(fā)生變化時磁場產(chǎn)生的軸向力；軸向定位臺對軸承的推力，軸承定位臺接觸到軸承時的推力；其他的力。

　　由于上述種種原因致使傳動軸離開其平衡位置，便會發(fā)生相對于平衡位置的彎曲振動。旋轉(zhuǎn)的傳動軸因其質(zhì)量偏心產(chǎn)生的離心慣性力，是引起傳動軸彎曲振動的干擾力。此干擾力的頻率與傳動軸轉(zhuǎn)速相等。當(dāng)傳動軸的轉(zhuǎn)速等于它的彎曲振動的固有頻率時，便會發(fā)生共振，致使振幅急劇增加，有使傳動軸折斷的危險。一般稱此時的轉(zhuǎn)速為傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速，亦稱為“危險轉(zhuǎn)速”。

　　由于傳動軸總成的不平衡，在汽車起步時，傳動軸會產(chǎn)生異響，車身振動；改變車速時響聲更明顯，脫檔滑行時聲響會更清晰地從傳動軸部位發(fā)出，嚴(yán)重時會使傳動軸明顯彎曲和斷裂。

　　危害：

　　電機(jī)軸躥動使得本來不該相對運(yùn)動的結(jié)合部位間隙變大，使電機(jī)的震動、噪音變大，出現(xiàn)“掃膛”可能，降低使用壽命。