工作原理：

　　主要將原動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳送給從動機(jī)的裝置。能抵償原動機(jī)與從動機(jī)之間由于制造誤差、裝置誤差、承載后的變形以守舊的十字滑塊聯(lián)軸器。中間聯(lián)軸器的凸出部及溫度變化引起的軸向、徑向和角向偏差。KTR聯(lián)軸器利用膜片(或彈性體)彈性作用。兩個(gè)半聯(lián)軸器分別固裝在主動軸和從動軸上。將中間的十字滑塊的一面由凸肩改成凹槽，門分別裝兩個(gè)半聯(lián)軸器的凹槽中。對十字滑塊聯(lián)軸器進(jìn)行了改進(jìn)。同時(shí)將與之裝配這樣使得KTR聯(lián)軸器的功能將發(fā)生較大改變。當(dāng)改成肩的那半聯(lián)軸器發(fā)生較大角位移時(shí)，聯(lián)軸器的凹槽改成凸肩。

　　

　　具有以下特點(diǎn)：

　　1、扭向彈性，免維護(hù)；

　　2、吸收振動；

　　3、軸向插入式安裝、失效保護(hù)；

　　4、良好的動態(tài)特性；

　　5、設(shè)計(jì)緊湊/慣性小；

　　6、成品孔徑公差按照ISO標(biāo)準(zhǔn)為H7，鍵槽寬公差按照標(biāo)準(zhǔn)；

　　

　　在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件，在傳遞運(yùn)動和動力過程中一同回轉(zhuǎn)，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時(shí)也作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接機(jī)件承受過大的載荷，起到過載保護(hù)的作用。